1906年，本田宗一郎出生在日本静冈县的光明村。一九四八年成立了本田技研工业，凭借着强大的经营手段和对事业的高度热忱，本田宗一郎把本田技研推向了世界，“本田”成为世界知名品牌。在日本乃至全世界，作为“本田主义”创始人的本田宗一郎和松下幸之助并称为神奇企业家。一九七三年，本田退休，当时是该公司的副总裁。本田圭佑辞去主席职务，担任公司董事会最高顾问。在1989年，本田宗一郎因为出色的创新表现，在汽车名人堂(AutomotiveHallofFame)中脱颖而出，成为第一个进入这一殿堂的日本人。

综观本田宗一郎的经营理念，其技术创新和经营理念始终遵循一定的原则和规则，并渗透于企业的每一个员工和每一个角落，成为众所周知的本田管理模式。本文以本田宗一郎所著《论语》为基础，从人才培养、顾客满意、技术创新、社会责任四个方面论述了他的企业哲学实践。

一、人才培养。

1.每个人的想法都是完全不同的，正因为有不同，才有结合的价值。

本田善于与那些性格迥异的人合作，并将其作为他的职业信仰。我觉得，同一种人很好，也很容易交往，但公司的运作必须有各种各样的人才。这一原则也是他在管理本田技研过程中与副总裁藤川武夫合作的一种体现。本田圭太郎与本田圭佑有着完全不同的性格，他们之间的分工非常明确，本田负责技术和产品，而销售和运营则完全由藤田负责。本田宗一郎于1949年在东京首次见面，当时本田宗一郎现年42岁，藤川武夫38岁。那时本田技研的资金是一百万日元。它的畅销产品只有两轮摩托车。此后公司的事业不断蓬勃发展，一跃成为世界著名汽车品牌。关于企业人才系统的问题，本田认为，公司的运作并不需要和自己完全一样的人。公司要获得更高的远景，需要具有不同性格和思维的人才。本田圭佑和藤田的默契合作是本田公司遵循这一理念的典范。本田圭佑以科技为主导，而公司的财务、销售等技术部门则完全由藤川武夫决定。

2.我和藤武夫这样拥有巨大权力的人一起出席董事会，这会让公司崩溃。一九六四年，公司专务的藤泽武夫向本田宗一郎提议担任公司副总裁，并获批准后，二人开始物色专务接班人。那一年，本田的全体董事将当时公司总部八重洲集合起来，成立了“董事办公室”，所有的董事都在同一个办公室。在这一倡议中，确定了由公司二雄(本田宗一郎和藤川武夫)领导下的集团理念转变。此后，藤川武夫不再在公司露面，本田宗一郎也逐渐集中精力从事技术研究，不再出现在公司总部。“自从一开始，我就不想参加董事会，只是让我出席也不去。如果每个人都来了，那就按照我的想法去做，这是我不想看到的，因为那是专制统治的开始。企业的复兴和企业的成长和发展完全不同。创业者并不一定要把企业未来发展的企划纳入企业的行列。

3.下届总统应从毫无怨言的人中选出。很多人都是本田大学毕业生。本田圭佑常对他们说：“你们可能在学校学习机械，或许是设计，或许是一名优秀的专家，但大学四年只是一般基础课程，这里有各种各样的假期，比如停学、缺勤等等，把它和一天七小时的工作相比较，即在工厂里工作三个月的时间。尽管上过学的人比没上过学的人上手时间要早些，但生活是一场马拉松赛，单抱那种优越感的想法是错误的。”在谈到公司总裁的物色时，本田认为应该选择不抱怨的人。与此同时，要确保权力真正地交给能干的人，在企业担任领导的亲属也不能进入公司工作，包括本田宗一郎和藤川武夫。无论是本田宗一郎还是藤川武夫，尽管他们都是公司的主要股东，但却没有一人让他们的孩子在公司里工作。“不要问他是谁，他是谁，他是谁，只要是真有才干的人，才能做我们的总统。”

4.你们不是为公司牺牲，而是为自己的生活而牺牲。一堂新员工的培训课上，本田宗一郎说：“我常说，你们不能为公司工作。或许你出于为公司而努力的决心，的确令人赞叹。但自己来上班是个绝对条件，每个人都在拼命工作的同时，公司也不断向上、良性发展。不过，如果公司只是发展得很好，而牺牲了自己，这就象军队过去的做法，我是绝对不赞成的。二代总裁河岛偏好对此有自己的理解：公司前总裁及高级顾问本田宗一郎一直向公司新人强调，「已入职，一定要努力工作」。这就是说，为自己工作，不能因为这份工作是为了自己而羞愧，而是要培养自己，这样公司才能更好地发展。但这并不意味着只为自己而存在，也为自己的同事和周围的人都能做些事情，这一点很重要。

二是客户满意。

1.本田的成长和壮大，不是靠我们自身的实力，而是依靠客户，使我们不断前进。本田圭佑表示，不是我们的生产者或经销商，而是最了解产品价值并最终有资格来评判它。在日常生活中使用及购买我们产品的消费者。一种消费者在购买一种产品后感到满足的喜悦，是产品价值的荣誉冠冕。本人深信，我们公司产品的价值，不仅体现在消费者对我们产品的宣传与宣传上，更能使消费者在购买我们产品时心满意足。

2.依靠国家支持完成一项事业的成功先例是没有的。在这个句子中，包含了一种提供给大众、廉价和实用的产品，从而对社会做出贡献的信念。若不能做到这一点，自然会被淘汰。正是因为本田宗一郎坚持这样的经营方针，他对最初的通产省把客车生产分成三类的计划表示了明确的反对。由于通产省认为日本汽车无法与美国相提并论，因此在1961年，日本贸易自由化，因此在日本实行了立法，以使具体商业复兴法律成为法律，把日本汽车集中为三种类型，即大批量组、特殊组和小型组，同时不承认那些不生产四轮车但希望新加入的本田公司。对于这一点，本田宗一郎表示：“我们清楚地宣布，我们有我们自己独立运作的道路。政府要我们合并，但我们不想这样做。身为董事长的董事长，公司职员和股东都有权利和义务让他们快乐起来。「运作不是问政府，而是要让大众认同，这是基本的常识。」一九六三年，《特定企业振兴法》的法案终于被正式废止，本田实现了进军四轮汽车市场的愿望。