改革，优化流程目标。

通过改革，优化运行流程，充分发挥货运安全检测和监控设备的作用，实现信息、监控、协调、处置的高度集中，降低人员运行强度，提高货物检验运行质量，确保运输安全。

2.改革，优化流程方案。

2.1当满足以下条件时，货物检验操作可按优化流程进行：货物检验安全集中监控系统，所有超偏载检测装置均已验收并正常运行。卡车装载视频监控系统白天、晚上拍摄，视频清晰。

2.2流程优化的具体内容：

2.2.1改变现有的预检方式。一是突破《铁路货运检查管理规则》中对到达列车进行人工预检的规定，由货物检查监控员通过货物装载视频监控系统对到达列车进行视频预检。二是取消直通列车人员必须进行预检的规定，用设备进行视频预检。

2.2.2增加货物检查操作内容。突破《铁路货物运输管理规则》关于覆盖货物顶部、集装箱顶部、敞车装载不超过端侧板货物装载状态，途中不交接检查的规定

2.2.3调整到达列车的操作检查内容。到达现场的货物检查员只检查到达的重点车辆（包括高保险货物）和货物检查监控员临时安排的需要交付作业（处理问题车辆等）。

2.2.4取消部分纸质账户。货物检验集中监控系统完全投入使用后，取消《铁路货运检验管理规则》和《成都铁路局货运检验管理实施办法（试行）》中规定的纸质报表和账户（危险货物运输相关要求除外）动填写，全部改为电子账户，由货物检验生产管理软件自动汇总生成，实施无纸化操作。

3.改革，优化流程后人员岗位设置。

3.1每班设货检值班员1人。

3.2货检站集中监控中心每班设置车辆数量，下行货检监控员每天设置车辆数量超过1万辆，每天设置车辆数量少于1万辆的车辆数量少于2辆。

3.3到达时，出发应根据自站作业量按规定配备货检人员。

4.改革，优化流程人员的组织方式。

根据配备的检测和监控设备，改革货物检验作业的组织结构，将过去的分散作业改为货物检验调度的集中统一指挥作业；将原电话指挥改为现代化、信息化、网络化指挥；将过去的纸笔记录改为手持记录；将过去的手动处理结果改为计算机自动处理。取消货物检验作业劳动组织中间层，将全站货物检验作业纳入集中统一管理。货物检验作业设置指挥层（室内人员）和现场作业层（室外人员），形成集中指挥、分层作业、专职监控的扁平化货物检验作业组织管理模式。改革后，货物检验作业的组织模式：a。货物检验值班人员指挥货物检验监控人员和货物检验人员的作业。b.货物检验监控人员指挥货物检验人员的作业。c.货物检验人员应根据货物检验值班人员和货物检验监控人员的指挥完成相关工作，并及时反馈相关信息。

5.改革，优化流程后各岗位职责。

5.1货物检查值班人员：负责货物检查组的全面工作协调、生产组织管理，做好值班期间的现场操作安全监控工作。批准、处理、登记、监控现场操作人员，处理发现的问题，打印操作表，交接班等。

5.2货物检查监控人员：负责卡车装载视频监控系统和超偏载检测系统的室内监控，及时、认真、准确地通过系统回放功能检查列车，及时报告和处理问题。根据车站列车阶段计划，通知现场各作业点进行货物检验操作（未配备货物检验PDA手持终端的车站由各作业点组长安排），编制倒车，记录整车，拍摄发电报，加强与调度和运行的工作联系。

5.3到达现场货物检查员：负责检查、拍照、输入危险品、超限货物、剧毒货物、封车等相关信息，办理危险品（含押运人）等货物交接检查和签字（配备PDA手持终端站的货物检查员负责现场签字、输入危险品、超限货物、剧毒货物、封车、押运人等相关信息），并及时向货物检查监控员报告货物检查操作的完成情况。

5.4出发现场货物检查员:负责按照规章要求检查出发列车的内容，对出发列车进行逐车检查，对重点车辆拍照，输入危险货物、超限货物、剧毒货物、封车、押运人等相关信息，办理危险货物(含押运人)等货运交接检查签字(配备PDA手持终端的车站由货物检查员负责现场办理危险货物签字、输入危险货物、超限货物、剧毒货物、封车、押运人等。