首先，提高对绿色壁垒的理解，制定严格的汽车技术标准，使其与国际接轨；面临绿色壁垒，我们首先要提高对其的正确认识，因为欧盟的环境指令、认证制度、排放标准等，不仅是针对某一国的产品，更是欧盟汽车产品的规范标准。这就是我们所说的“壁垒”，既代表着欧盟对汽车产品环保的重视，又代表着全球汽车工业发展的趋势，在这些障碍面前，消极应对、怨声载道是没用的，如何按照“绿色壁垒”的要求，生产出更环保、更绿色的产品，汽车产品制造商应把注意力放在哪里。此外，欧盟的汽车技术标准，在环保方面是世界上最严格的。它的环境保护法规、现行标准对世界各国政策影响极大，我国也不例外。所以，为了打破欧盟绿色壁垒的限制，实现我国汽车产品对欧盟出口的可持续、健康发展，应积极参照欧盟标准，修订、完善我国汽车产品标准和行业标准，逐步与国际接轨。

跟踪欧盟环境法规的研究，做好出口产品的规划。随着欧盟绿色环保法规的快速发展，汽车出口商跟进欧盟汽车产品环境法规研究是十分必要的。研究欧盟绿色壁垒法规的变化趋势，分析其变化趋势，并提出今后可能出台的新规则。本文旨在了解中国汽车出口欧盟所面临的风险和机遇，以了解绿色壁垒的发展趋势和对环境保护的新要求。根据欧盟的环境法规，结合企业自身情况和发展方向，提出了能够把握欧盟市场机遇、满足欧盟市场需求的汽车产品方案。生产计划应包括车辆分类、技术标准、生产工艺等。这对于我国汽车想要进入和保持在欧盟市场中的地位，不仅要针对当前的绿色壁垒，还要考虑到今后可能出现的新的壁垒。

三是大力发展新能源环保汽车，积极开发出口汽车新品种。新型能源汽车包括燃料电池车、混合动力车、氢能源动力车、太阳能车等。汽车尾气排放较低，是汽车产业发展的方向，也是我国汽车政策重点扶持的领域。我国许多汽车企业借助于政策优势，在新能源汽车技术研发上投入了大量的人力、财力，其核心技术已取得一定成就，相对传统汽车核心技术落后的状况，大力开发新能源环保汽车，这是中国汽车业走向世界、实现超越的最佳时机。开发新型环保汽车，对于提高我国汽车国际竞争力，突破欧盟绿色壁垒具有重要的现实意义。就拿“红星”牌双环电动汽车来说，这款新能源汽车，以其零污染、零排放的环保性能目前已获得美国20多项认证，并向美国出口5000多台电动汽车。

四是加大技术改造和创新投资，提高产品科技水平。对绿色壁垒的限制，其实质是一种技术壁垒，其核心内容之一是技术限制。要突破这一局限，实现我国汽车产品向欧盟出口，必须对现有落后技术进行改造，坚持技术创新的产品生产理念。当前，国内有许多企业完全具有强大的技术优势，能够满足欧盟环境法规的要求，但由于国内相关法规不够完善和重视不够，导致其在节能环保方面的投资严重不足，造成他们所掌握的环境保护技术远远落后于国外企业，很难通过欧盟环境认证。因此，汽车制造商要想出口到欧盟，就必须转变观念，从原来的出口“量”转向“质”，重视国际汽车技术认证，将从内向外的环境保护标准作为检验汽车产品质量的重要指标，加大对技术改造和技术创新的投入，提升产品环保科技水平。

五是重视绿色设计，走绿色生产的道路。节能减排技术无法在短期内迅速提升，一个小小的设计也可以使汽车的性能“绿”不少。例如可在发动机上设计搭载专用装置，可大大减少汽车的排放污染，同样能达到环保的要求，目前国外有很多这样的设计，国内企业对此却普遍不够重视。若要迅速突破绿色壁垒的限制，这种绿色设计细节就具有非常重要的现实意义。“绿色设计”的概念应贯穿于汽车产品的全生命周期，其基本思路是：在产品设计中融入环境因素和防污措施，把环保性能作为产品的设计目标和出发点，力求使产品对环境的影响最小化。"绿色设计"的核心是"3R"，即Reduce(降低成本)和Recycle(循环回收)，Reuse(复用)，不仅要在生产阶段减少物质和能量的消耗，而且要减少有害物质的排放，并且要使产品和部件分类回收，再循环或再利用很容易。