对于铁路信号系统，联锁又称联锁关系，是建立在两个或两个以上信号机或道岔和信号机之间的一种“沟通”桥梁，为了确保列车的安全运行，这种关系不仅包括相互关联的作用，而且还包括相互限制的作用。如何实现这种联锁关系？它需要一种特殊的设备——联锁设备，传统的联锁设备是6502电气集中联锁，更先进的称为计算机联锁。本文提到的联锁设备的认知和操作是基于6502电气集中联锁实验平台。

基于6502电气集中联锁实验平台，来自西安铁路技术学院信号集成培训室。培训室模拟真实的铁路信号控制场景，主要包括6502模拟控制台、轨道、转向机、组合柜等。根据技术学院学生的特点，简化了更复杂的真实场景，方便学生理解和操作。6502控制台位于车站值班室，结构为单元拼接，是铁路信号系统的人机交互界面，是车站值班人员集中控制和监督整个车站道岔、道路和信号机、转向机和轨道电路，指挥列车运行和调整操作控制设备，同时实时表示各种信号设备的使用状态，为维护人员提供故障分析辅助设备。

6502电气集中控制台一般由台面、控制台盘面、工作台面、端子板、接线、保险丝和报警电铃组成。6502仿真控制台选择实际单元控制台的主要操作部分。仿真控制台的台面、控制台盘面和工作台面可以在外观上看到。台面是控制台的支撑体，控制台盘面和工作台面相当于实际单元控制台的三分之一，方便学生操作和学习。控制台盘认知是教学教学的重点。它位于台面上部的正面，由各种标准单元组装成室外战场的模拟形状。模拟单元控制台包括列车进路、调车、取消等按钮操作。口起点和终点位置设有按钮，称为入口按钮，可分为列车入口按钮和调车入口按钮，管理列车入口和调车。模拟平台设置的按钮为两个自复式按钮，入口按钮为绿色，调车按钮为白色。同时，还设置了相应的指示灯和条形线路光带。模拟风格对应于室外车站的实际位置，并配备提示文供学生学习参考。在进路排列过程中，始终端按钮中的表示灯闪烁。当进路锁定时，初始端表示灯亮起稳定灯，直到信号机开启灭灯。一般操作顺序，一般的进路按钮可以具有始终端功能。此外，当信号机反复打开，取消进路和手动解锁时，还需要使用始终端按钮。如果操作错误，设备会发出报警，红灯会闪烁。此时，您可以按下取消按钮。取消按钮的作用是恢复电路的初始状态。此外，由于控制台起到监控设备的作用，会安装各种用途的表示灯，主要包括进路显示灯、道岔表示灯、信号复示器等监控表示灯。表示灯有三个用途:一是反映进路、道岔、信号机状态及相关设备运行状态；二是反映相关操作是否完成；三是反映电路动作程序，方便维修人员分析检查故障。除了6502模拟控制台外，实验平台还铺设了普通轨道。该轨道由两条平行轨道组成，铺设在木枕上方。木枕下会放置小石块，起到减震的作用。与轨道密切相关的是转向机，培训平台采用ZD6-A型转辙机，ZD6系列转辙机内锁，主要用于非加速段和加速段的侧线。打开盖子，可以看到ZD6-A转辙机的结构主要包括电机、减速器、摩擦联结器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器等。其中，电机是ZD6型转辙机的重要组成部分，为转辙机提供动力，一般采用直流串激电机；减速器可以降低速度；摩擦联结器由弹簧和摩擦制动板组成，输出轴与主轴之间的摩擦连接，放置尖轨受阻时损坏零件；主轴由输出轴通过启动片驱动旋转，主轴上安装锁齿轮，锁齿轮与齿条块相互作用，将旋转运动变为平动，通过动作杆驱动尖轨运动，完成锁定作用；动作杆驱动道岔移动，实现道岔方向的转换；表示杆由前后表示杆和两个快速检查组成。通过与道岔表示连接杆连接，检查尖轨是否紧密，定位是否反向。ZD6-A电机的主要工作过程如下:控制电路-电机得电旋转-齿轮1-减速器-输入轴(顺时针)、输出轴(反时针)-启动片-主轴(反时针)-锁齿轮-齿条块-自动开闭器接点表示，最终完成解锁、转换和锁三个过程，整个过程为手动旋转38.6圈。ZD6-A电机的主要工作过程如下:控制电路-电机得电旋转-齿轮1-减速器-输入轴(顺时针)、输出轴(反时针)-启动片-主轴(反时针)-锁齿轮-齿条块-自动开闭器接点完成表示，最终完成解锁、转换和锁三个过程。整个过程是手动旋转38.6圈。信号机是轨道信号室外的三大部件之一。培训室还有两个信号机，分别是调车信号机和锦路信号机。信号机的类型是透镜二显示信号机和三显示信号机。灯室用隔板分开，防止相互逃逸。调车信号机有一个月的白灯和一个蓝灯。月白意味着允许通过信号机调车，蓝色意味着不允许通过信号机调车。进站信号机有三个色灯，红、绿、黄，分别表示禁止通过信号机。允许通过信号机以规定的速度通过正线，注意运行速度。调车信号机旁设置组合柜，是实现电气集中联锁的基本设备。由于电气集中站需要大量的继电器，6502控制台采用模块化设计方法，即为设计单元设计信号机、道岔、轨道段等信号设备。6502电气集中共有12种定型组合，包括信号、道岔和区段。

学生达到认知目的后，操作方法很容易掌握。简化复杂的操作方法如下：1。实验者打开电源（电源），确认轨道继电器吸收，红光带消失；2。按下取消按钮（非自复示器）SJ弹出(组合架)轨道解锁时，打开绿灯信号时GJ按下时，自动关闭信号。每次打开信号后，按下取消按钮，取消信号或轨道取消；3.列车按绿色按钮（双按钮排入道路），调整按白色按钮；4.当电路出现故障时，报警灯亮（声光），取消只能取消声音，但排除故障，故障排除后恢复。