简介：电动汽车充电桩是所有电动汽车日常使用中最重要的电力供电设备来源，电动汽车充电桩有直流和交流两种形式。交流充电桩安装在电动汽车外，并与相应的电网连接。交流充电桩可连接到商场、办公楼等地区，方便电动汽车及时充电，找到相应的接口。但在使用中，由于会产生一定的谐波，会对环境造成一定的污染，产生一定的负面影响，甚至会直接危及公共电网的运行。为此，充电桩谐波需要深入思考，提高充电桩供配电工程设计的整体质量。

一、充电桩的内涵。

目前，在供配电工程设计中，充电桩可分为直流充电桩和交流充电桩。目前，直流充电桩一般由有源滤波器模块和PWM整流器充电功率模块组成。直流充电桩的特点是无工频变压器，整体功率因数相对较高，电网侧电流谐波相对较小，直接注入电网谐波，变率基本小于5%。在选择电动汽车充电站的供配电设计时，需要注意这一点。与电流型PWM整流器相比，电压型PWM整流器的配置更简单，对电网产生的谐波电流也更小。在使用充电桩时，为了尽可能减少谐波的危害，首先要考虑谐波在出现时会对整个电网造成什么危害。大多数电动汽车以电能为最基本的驱动力，使用燃料电池或充电电池，在一定程度上降低了汽车使用中的噪音和污染气体的排放，具有节能环保的作用。

二是供配电工程设计中充电桩的谐波危害。

由于电动汽车的能源范围相对较广，如普通可再生能源、水力、火力等，这些都决定了电力的来源，比其他来源更简单，汽车尾气污染控制比发电厂污染控制更困难。目前，所有碳化气体的污染排放都可以通过良好的措施不断减少。虽然近年来在使用电动汽车时发现了许多优点和作用，但仍存在充电桩谐波污染现象，需要分析这一内容，了解后续管理过程中存在的问题，以减少问题的频率，找到最佳的解决方案。主要存在以下问题。首先，充电桩在使用中，如果供配电工程设计质量差，产生大量谐波，会直接影响和损害我国公共电网的整体运行质量，可以说，一旦电动汽车充电设备谐波会议直接渗透到公共电网运行，公共电网连接一系列设备，不仅包括充电桩设备，甚至可能危及计算机设备、医疗电力设备等一系列电力设备的安全，稳定运行会受到影响，甚至可能造成更大的安全事故。电动汽车充电时，也会产生一定数量的谐波污染，会直接增加输电线路中的电流和电压，导致电力损失不断增加。第二，电力谐波的出现会对通电信号造成极其明显的干扰和损坏，其谐波的产生也会导致输电线路的电压和电流的直接损坏，即线路的直接影响。在供配电工程设计中，充电桩使用时，谐波会导致功率、电压和电流的测量表。在测量值时，数据极不准确，甚至无法理解当前的数据内容，可能存在问题，但由于数据测量不准确，无法发现应发现的问题，导致一系列后续连锁反应。

三、供配电工程设计中充电桩的谐波处理方法。

1.增加低通滤波电路设备。

充电桩的电源线是谐波导入设备最重要的方式之一，电网的谐波干扰也通过电源线逐渐进入电子设备，导致电子设备在日常运行过程中的稳定性和运行质量逐渐下降。工作设备的影响和干扰也将直接从电源线转移到电网，从而直接影响其他设备在日常运行中的整体效率。为此，emi低通滤波电路设备需要直接安装在电源进口线上，其目的是阻碍和阻止充电桩中存在的高频谐波或相关信号。低通滤波电路设备还可以直接抵抗相关交流电波对电网和设备的干扰，其功能非常强大，只允许正常频率的电流或信号通过，其他频率的电流和信号会因设备的存在而受到很大的阻碍。在理想情况下，这种低通滤波设备可以保证充电桩不会影响电网。

2.合理铺设电路。

高频开关电源在功能、体积、功效等方面都有很多优点，在我国各行业都得到了应用。这种开关电源在工业、家用电器、国防等许多领域都得到了应用。在交流电网系统中使用开关电源的地方，除了大大降低功率外，还需要不断增加高谐波的数量。对开关电源的输电开关进行高频动作，产生emi干扰源。为了有效减少一系列干扰，需要采用更合适的地线铺设方法，采用五角星形状的一系列地线铺设，可有效避免地线交叉或地线环绕，减少公共阻抗，确保电路在后续设计过程中，缓冲路线或其他路线都能达到设计的合理性，满足设计的实际需要，使用emi低通滤波电路设备，也可以削弱和阻止高频电源开关和电网干扰，真正满足我国供配电工程设计过程中产生的谐波危害。

结语

综上所述，电动汽车目前有很好的发展前景，但充电设备会产生一定的谐波，导致各种危害事故，也促进电动汽车充电桩供配电工程设计内容的调整和分析，确保其电流频率和谐波输入能满足国家相关规章制度，提高充电桩质量，减少对社会发展的负面影响。