中国童车拓展海外市场面临的问题。

(1)残酷的价格竞争使企业陷入困境。

目前，我国许多儿童汽车企业规模较小，产品水平较低，低价竞争使企业相互残杀。近两年来，随着原材料成本的上升和人民币升值的影响，许多小企业陷入困境，整个儿童汽车行业的利润率正在下降。除了少数优秀的企业外，许多企业也受到了价格战的困扰。因为在没有品牌优势的情况下，利润是增加销售的必要条件。

几年前，儿童汽车的价格战如火如荼地开始了。一些小企业在残酷的价格战中倒下或合并，优胜劣汰的速度明显加快。以浙江平湖的几家童车制造商为例，大多数童车产品的毛利率不高于10%。一些童车制造商基本上在原材料成本和加工成本的基础上直接增加几元作为出厂价，其微薄的利润难以支持这些企业做大做强。

(2)出口产品质量参差不齐，问题较多。

我国出口童车一直存在很多问题，不合格批次也很多。主要问题集中在尖端、快口、加工精度差、间隙不符合标准要求、56mm以下童车未按标准安装标准全链寸、塑料薄膜厚度料薄膜厚度不足、小部件、说明不规范等问题。据报道，儿童汽车产品是由布、五金部件、铁管、各种塑料部件组装而成的产品，一辆儿童汽车有几十个部件。近年来，钢铁、塑料等原材料的价格一直在上涨。为了追求利润，一些儿童汽车制造商对零部件供应商的压力非常大，这直接导致产品劣质，质量不合格。儿童汽车的出口安全质量一般涉及儿童汽车的机械物理性能、燃烧性能、迁移元素、产品标志等，部分儿童汽车由于工艺不精细、边缘锐、门尺寸、机械强度、冲击强度等不合格。由于质量不合格，童车企业在出口过程中遭受损失的情况屡见不鲜。近年来，台资吉利工厂因出口到美国的产品少加了两个1.0mm厚的小垫片而被全柜退回，直接经济损失超过200万元。此外，我国部分地区的童车企业在发展过程中忽视了童车检测机构的建立，在这方面缺乏人员培训，在激烈的市场竞争中往往处于劣势。

（3）缺乏原创性，产品同质化严重。

随着现代工厂和设备越来越先进，企业汽车设计水平不断提高，但当前汽车设计缺乏原创，产品同质化现象严重，如婴儿摇篮车、步行车、儿童自行车等，虽然制造工艺不同，但类似的汽车技术，设备几乎相同。

因此，目前，中国的儿童汽车制造业缺乏标准化。像好孩子和平湖这样的大型儿童汽车品牌企业只有少数。许多小企业仍然对未来感到困惑，并随时面临破产的威胁。目前，我国大多数儿童汽车企业仍处于名牌制造商OEM生产阶段。虽然他们掌握了成熟的技术，但他们无法获得发言权，因为他们没有自己强大的品牌。因此，为了应对动荡的市场模式，儿童汽车企业必须有原创作品。只有这样，消费者才能对产品有足够的信任。

（4）出口标准日益严格，国外反倾销力度加大。

近年来，婴儿产品的反倾销越来越激烈，这也在一定程度上影响了儿童汽车的出口。2006年，立陶宛报告说，中国生产的儿童三轮车有受伤和窒息的危险。在拉伸试验中，三轮车上的盖子脱落，手柄上的金属管暴露出来。此外，在拉伸试验中，玩具的弹簧脱落，试验用的小部件气缸刚堵塞。此外，拉托维亚还报告说，中国生产的儿童三轮车有受伤的危险。塑料部件边缘粗糙，含有碎片。该产品不符合欧盟玩具指令和相关欧洲标准EN71-1。

2007年8月21日，墨西哥经济部决定对2006年7月1日至2007年6月30日2006年7月1日至2007年6月30日；2010年2月，瑞典对中国生产的brio婴儿手推车发出消费者警告，因为婴儿手推车运载带不能正常分离，会导致婴儿摔倒受伤；自2010年7月以来，出口到澳大利亚的儿童汽车必须强制安装红色脚刹车装置和安全肩带。未安装新设计特点的儿童汽车销售将是违法行为等。儿童汽车的反倾销事件层出不穷，中国企业的反倾销能力不符合国际标准，许多企业以失败告终。一旦反倾销失败，许多中小企业只能面临破产。