一，高职汽修专业教学存在的问题。

(一)教学内容较陈旧，缺少现代汽车技术的新内容。

中等职业学校的理论知识比较抽象，学生理解难度较大。随著时代的发展，一些中职学校的汽修专业仍沿用传统的教材知识，并未随着汽修行业技术的革新而更新，这不仅影响了汽修专业教学的时代性，也影响了学生专业技术能力的提升。目前，不少中等职业院校的汽修教材采用了20世纪老式的维修方法，对机械设备的描摹笔墨太多，缺乏新知识，或仅仅是一带而过。目前微电子技术在汽车零部件制造中已经渗透到每一个环节，汽修专业教材内容跟不上时代发展，缺少现代汽车新技术内容，严重制约着中职汽修专业的发展。此外，由于教师本身的条件和能力的限制，在教学过程中完全依靠某种教材进行教学，课堂教学以照本宣科为主，教材内容落后，已经很难适应新时代的汽车技术发展的需要。在汽车技术飞速发展的今天，如果我们在教学过程中，还是传统的教学模式，讲化油器发动机，教材没有相应的改进，学生毕业后很难适应汽修专业的发展。

(二)师资水平较低，专业实习指导教师严重短缺。

当前，一些中等职业院校的汽修教师比较稀少。因为汽车修理工较多，学汽修专业的学生较多，造成部分中等职业学校师资力量与生源不匹配，教师队伍建设滞后。目前，很多中等职业学校汽修专业教师招聘两极化，一些教师学历较高，但实践经验不足，有些教师有实践经验，但学历难以满足中职院校的招聘要求，导致教师队伍建设相对滞后。有些中等职业学校的教师转业时自己没有修车经验，属于相关专业或相近专业，毕业后直接进入中等职业学校，缺乏实践经验，受过系统化师资培训的教师较少，缺少“双师型”骨干教师，理论水平尚可，但实际经验尚待改进。

新时期中职汽修专业教改的原则和建议。

㈠基本原则。

根据我国中等职业教育的现状，结合市场经济发展的实际，应以“学生为中心，实践加理论”的原则，推进汽修专业教学改革，真正实现“教室与车间统一、学徒与师徒相结合、教师与师傅、理论与实践统一”的改革要求。建立标准化、标准化、先进的实训基地，培养高素质、现代技术服务的汽修专业人才。

㈡改革提案。

要培养高素质、现代化的汽修人员，首先要有系统，全面学习和掌握汽修相关专业知识，具备坚实的理论基础和基本操作技能。另外，还要有1-2年的顶岗实习，以积累一些实际工作经验和能力。再到相应的岗位上训练、钻研、学习、探究，这样理论与实践的统一就能成为与时俱进、社会所需的专业人才。具体地说，可以从以下几个方面进行教学改革：1。创造适合现代汽修企业的专业教学环境。中等职业学校可以将工场经营模式和环境引用到实训教学中，创造，生产，维护，管理等第一线类似真实或模拟的环境。从汽修岗位对职业技能的基本要求出发，汽修专业实训基地应根据汽修企业的总体规划、结构设计、维修车间、接待区等设置，设置维修车间、接待区、备件库等，让学生在实训过程中，根据企业的整体布局，构建相应的职业环境。与此同时，专业教师也可以进行与专业相关的实践教学，这样不仅可以激发学生的学习兴趣，提高他们对专业的理解，更可以使他们在近乎真实的环境中成长和发展。2.专业教师的教学要适应市场的需求。在理论与实践统一的教学环境下，专业教师不仅要开展必要的理论教学，而且要预留更多的时间到现场教学，展示、辅导、纠错等功能，同时学生可以现场听课，模拟操作、交流、互动等方式进行学习，更多组内的交流与讨论，实现合作学习，共升。教师不仅要具有较强的理论教学能力，而且要掌握动手实践、演示等技能，即“双师”专业教师。另外，专业课教师要能够熟练运用现代多媒体技术，能够制作教学课件，进行教学，使学生在学习诸如汽车结构、工作原理、维修保养等内容方面更加直观、具体，帮助学生建立良好的知识结构，使学生在学习汽车结构、工作原理、维修保养等方面更直观、更具体、更具体，帮助学生建立良好的知识结构。3.努力建设“双师型”师资队伍，将理论与实践相结合的教师队伍对提高教学质量起着重要作用，因此，高等职业院校汽修专业教学改革，首先要努力建设一个“双师型”教师队伍，既要有丰富的理论经验，同时具有熟练的操作技巧。对此，中职学校要加强师资建设，加强师资队伍建设，在有条件的地方，派教师到有关企业培训，使理论和实践相结合。此外，还可派送部分优秀教师到高层次进修学习，使教师掌握最新的汽车技术，了解本行业的最新发展动态，以便在课堂教学中及时调整教学结构，不断更新实践教学内容，确保课堂教学质量。

当前，我国汽车业发展迅速，汽车保有量逐年增加，中国的汽车工业不断出现新的技术、新工艺，对汽车维修业提出了巨大的挑战。面向时代发展，高职汽车维修专业应突破传统教学观念，不断创新教学方法，为社会培养更多实用人才，使学生在毕业后能迅速适应工作岗位，适应专业技术学习的需要。