引言：

在水泥生产原料中，飞灰已成为绝大多数燃煤电厂的首选。加热中心使气力输灰设备得到了广泛的应用，其主要作用是将电除尘器收集到的飞灰运输到灰库，然后将干灰运输到水泥厂。分析气力输灰的整个过程，不难发现设备经常发生管道磨损，磨损位置一般存在于输灰管道中。本文旨在分析其工作原理，找出原因，然后采取有效措施解决输灰管道磨损问题。

气力输灰系统的工作原理。

本文主要以某公司锅炉为例，其型号为DG1100/25.4-23型直流锅炉，单炉π型布置。前后墙对冲燃烧。再热一次.平衡通风.固体排渣.全钢架结构.露天岛式布置。本研究主要采用正压浓相气力输灰系统，其中每台除尘器双排5个灰斗，2个除尘器共有20个灰斗。飞灰采用顶部电磁锤振动静电除尘处理。在气力输送系统的作用下，一台炉的四个仓泵为一个输送单元，共5个输送单元。其中，系统末端配备3个1800m3钢筋混凝土平底筒仓结构灰库，其中包括干灰装湿灰装载[1]。

采用正压浓相气力输灰的主要作用原理是利用气固两相流。简言之，它是利用压缩空气的静压。动压完成高浓度物料的输送，使飞灰能够在仓库泵中充分流化。同时，也可以一起完成输送，最终将静电除尘器灰斗中的灰分输送到灰库。最后，根据相应要求，将干灰运至指定地点。

2.气力输灰系统的工作流程。

在整个气力输送系统的运行过程中，气力输灰的输送方式是不连续的，每次进出物料都是一个工作周期。具体工作流程如下：首先，工作人员需要先关闭进料阀，并打开排气阀。进料阀，进料后应及时关闭进料阀。排气阀。然后将压力阀的压力调整到160kpa[2]。其次，基础准备完成后，系统会自动打开进料阀。防堵阀。补气阀，此时开始输灰。在输灰系统运行过程中，如果压力大于250kpa，则输送压力仍保持一定时间。此时，气力输灰系统将发出堵管报警。如果发生这种情况，应及时关闭补气阀。打开排气阀和所有加压阀。同时，打开排气阀。等待一段时间后，当压力下降到5okpa时，系统报警将自动解除排气阀，并按正常要求关闭排气阀。最后，当输送压力降至空气管道20kPa时，需要及时关闭所有补气阀、防堵阀和给料阀。此时，已完成输灰循环。需要注意的是，由于每排配置一致，工作人员需要注意启动条件。在第二排输灰操作过程中，应确保第一排输灰阀关闭并密封。

3.输灰管损坏的原因及影响因素。

(1)磨损原因分析。

1.主要原因。

首先，由于材料在管道运输过程中，会发生摩擦运动，导致管道磨损，材料本身的粒度、密度、硬度等，系数越大，越容易导致管道磨损严重。此外，如果输送气流速度过快，弯曲曲率半径越小，也会产生更严重的磨损[4]。其次，由于物料运输的管道不是直管，必然会出现一些物料，直接撞击管道内壁，导致管道表面结构局部损坏，甚至分离。最后，管道内壁造成的划痕磨损，主要是由于物料渗入表面，导致局部剥离。

2.其他原因。

一方面，随着社会的发展，对企业生产经营的需求不断增加，这使得对飞灰的需求不断增加，导致干混中心的日常配灰量非常巨大。在管道运输过程中，大量飞灰必然会摩擦内管壁，损坏内管壁。因此，损失程度也会增加。另一方面，在管道焊接位置，如果焊接不均匀，会造成气孔，也会造成管道损坏。由于长期处于高压气流的作用，飞灰颗粒会渗入表面，导致局部剥离，导致焊缝开裂。此时，飞灰会进入，直接影响正常的配灰。此外，连接扫线的管道容易发生泄漏。在这种情况下，主要是由于配灰罐路径较远或气候潮湿，飞灰会直接受到影响并堵塞。此时，应进行扫线，使管道畅通。然而，在扫线过程中，由于部分气流过大，会产生较大的磨损程度[5]。

影响磨损的因素。

1.输送气流：在输送过程中，过大的气流速度会直接影响管壁的磨损。因此，气流的选择应确保的合理性。2.输送材料的性质：从上面可以看出，材料本身的性质也会直接影响管道，造成磨损。如果材料浓度增加，磨损量也会增加，此外，颗粒。硬度越大，材料表面就越尖锐，容易磨损。3.冲击角：通常，弯道是冲击的主要击的主要位置，分析原因，不难发现，主要是由于突然改变气流方向的影响，影响管壁，然后磨损。根据相关试验，当入射角为22°时，磨损发生在弯道外侧；如果入射角为45°，则磨损发生在管道内侧；如果是75°到85°，磨损部分通常在外侧。4.弯管本身的结构和形状也会影响管道的磨损。

四、改进优化气力输灰管磨损。

通过以上对灰管损坏原因和影响因素的分析，不难发现，为了改善灰管磨损的目的，我们需要从其影响因素开始，有针对性地解决管磨损问题。例如，由于弯曲容易磨损，为了解决这个问题，您可以从弯曲材料开始，选择耐磨材料，或填充耐磨材料。此外，还可以选择金属陶瓷复合材料制成的弯头，应用于管道弯曲而很好地减少弯头的磨损程度。这样，在具体的实践中，发现其耐磨寿命增加，同时，由于其内表面非常光滑，不会产生过大的运行阻力。此外，在容易磨损、更严重的弯头外侧，增加衬板，也可过加厚处理控制磨损。需要明确的是，变径管的膨胀角应控制在15°范围内；变径除灰管的初始流量不得小于10-12m/s。负压系统最好不要大于25m/s，正压系统不得超过40m/s。

此外，在运输过程中还应选择三个连接，以最大限度地减少管道磨损。同时，需要合理选择合适的气流速度，避免气流速度过大，直接影响管壁磨损，并注意控制冲击角的选择，只有这样才能最大限度地减少管道磨损。

结束语：

简而言之，为了改善管道磨损，员工需要结合企业的实际情况，深入分析管道磨损的原因，然后找到有效的解决方案，最大限度地减少气力输灰管道的磨损。