电力车的灵魂。

由镍电池和锂电池制造，再到引进以传统技术为动力的F3.F6汽车系列，两大领域的成功，使王传福萌生了电动汽车的想法。五年前，王传福宣布比亚迪要用“一次充电，跑350公里”的电动汽车，取代了深圳的数千辆燃油出租车，这只是一个蓝图。因此，比亚迪在2009北美国际汽车展上展示的双模式F3DM.F6DM和纯电动汽车E6，似乎让人们看到了比亚迪正向电动汽车迈进。

对于比亚迪的电动汽车世界，王传福描绘了一幅动态的画面：2004年，深圳市将有200辆比亚迪F3DM纯电动车投入出租运营。2006年，F3DM型电动车正式投入商业运营；2008年，比亚迪F6DM双模电动(电动模式+混合动力)汽车F6DM量产；比亚迪发布纯电动汽车E6。

王传福也向消费者勾勒出一幅诱人的画面：F3DM电动车一次充电就能行驶350公里，零售价在11-14万元之间。F6DM双模电动车满电续航里程可达430公里，最高时速可达160公里/小时，市场售价为12-15万元；E6纯电动车百公里耗电18度，10分钟内所有电量的50%就可以满足，最高时速可达160公里/小时，价格在20万元以内。

王传福认为，2020年将会成为电动车世界，并且认为电动车将会给传统汽车行业带来破坏性革命，正如“电子表冲击机械表”那样。以王传福为例，随着世界进入电动汽车时代，内燃机时代已接近尾声，所有汽车内燃发动机生产工厂所使用的那些技术也将不复存在，比如四轮驱动技术.变速器，燃油喷射技术等，由于电动汽车根本不需要这些东西。

对于比亚迪拥有制造电动车的核心技术，王传福认为，这一技术上的颠覆性改变，将为比亚迪提供一个机会，尤其是在缺少传统汽车新技术的情况下，引领世界汽车产业的机遇。为引领这一新能源汽车大潮，王传福不仅投入巨资研发电动车，而且亲自挂帅生产电动车。对于E6纯电动汽车项目组，王传福亲自担任项目总负责人，并从比亚迪的电池.电子部件事业部调集了一批精兵强将，实现两大产业群的无缝对接。现在，E6项目小组每月至少开会两次，讨论进度，而王传福每次开会都是提前到会，仔细听取各方意见，然后认真做好安排。

出人意料的好消息在王传福忙忙碌碌之中降临。近日，国务院工信部发布了《节能与新能源汽车示范应用项目推荐车型目录》，其中F3DM被列为唯一的轿车。更为令王传福兴奋的是，全球“股神”巴菲特旗下的中美能源控股公司，在2008年9月高调宣布，以每股8元的价格认购2.25亿股比亚迪股票，此次交易总额约18亿港元，是继华尔街金融风暴后巴菲特在海外进行的第一次大规模投资。受到这一影响，比亚迪的股票从每股8港元左右飙升到了每股80港元的最高点。王传福持有比亚迪27.83%股份，其市值骤升至396亿元，不仅成功登上“2009福布斯中国富豪榜”的财富榜首位，而且还创下“2009胡润百富榜”第一名。

对投资比亚迪，巴菲特的回答，除了看好新能源汽车特别是电动车的发展前景外，也非常看好王传福的智慧和胆量。身为巴菲特最亲密的合作伙伴，哈撒韦公司副主席芒格对王传福极为赞赏，他说他是一个具备爱迪生解决科技问题的能力，同时也能完成需要的角色。2009年北美车展期间，巴菲特还专门前来助兴，作为他第一次会见“股神”的礼物，王传福送给了王传福一款“巴菲特汽车模型”，“比亚迪F6DM双模电动车”。与巴菲特相比，王传福的钱包更能增加财富，与此同时，巴菲特还主动戴着“BYD”LOGO，表示自己是BYD一分子。

获得各方支持的王传福正打算把自己的电动车开上高速轨道。09年夏天，比亚迪在湖南长沙以收购美的公司为平台，投资至少20亿元建设新能源电动大巴生产基地，并有望实现年产40万辆的生产能力。比亚迪于2009年底与广东省韶关市签订协议，在韶关建立中国最大的测试基地和汽车零部件生产基地。据悉，该项目总投资15亿元，计划在3年内完成比亚迪整个汽车试验场及汽车底盘零部件制造基地项目。