钢丝笼的吊装与安装是地下施工的重点和难点。怎样迅速、安全地完成钢筋笼吊装，需要一套科学的施工工艺，才能达到预期的效果。因此，本文针对“一”，“L”型钢筋笼，对现行施工工艺进行优化，以保证钢筋笼吊装达到施工要求。

地连墙灌注成型后，采取边挖边做混凝土支承梁的方法。因为混凝土支梁的施工和由预凝达到强度的周期比较长，经过充分的研究论证，创新将钢支撑改为混凝土支撑梁，将钢支梁和混凝土支承组合在一起，既保证了强度，又满足了施工进度要求。小挖机挖井时，弃土采用吊车吊出的施工方法，挖到井底，还要做水泥搅拌桩和垫层作为井底的保护层，防止地下水的上涌或井喷。这里的安全性比较高，不能忽略。

施工井架施工要求土建工程必须具备下列条件：预留孔，预埋件规定设计要求，预埋件安装牢固，强度合格；井架支撑梁强度满足安全要求；设计尺寸标高及电缆敷设完成后，符合图纸要求。

为了提高效率，工作井的支承采用冠梁、腰梁、混凝土角支承和钢支承，一、六道支撑为混凝土支撑；二、三、四、五、七和八道为钢支撑。

RC支承梁底模(垫层)施工，采用坑内原土填平捣固，浇注素混凝土垫层，铺设油毡隔层。测放线后再捆扎钢筋，再装侧模板。支撑模应牢固不变形、不位移，轴线偏差在2cm以内。同时浇注相同支撑，避免出现施工缝现象，从而避免由于支撑杆件局部受力不均而造成支承破坏。钢支架结构的焊接应遵循规范进行，焊缝长度、厚度要符合设计要求，保证丰满、牢固，随时加强电焊质量检验。每次穿入一根钢支承，按设计要求施加预应力，在支承加力前，迅速设置支承轴力监测点，获得初始读数后加力，然后测试实际预加力，以控制预加力的准确性。当钢支承加力时，通过分级加载及现场观测的桩体荷载来确定加载速度，按设计要求预加力。支座安装完成后，要派专人对支座进行检查，并根据工程技术要求加强对支护位移的检查，做好维护服务工作和采取必要的应急措施。

依据地质资料，地下水埋藏浅，埋深约1.80~3.0m。为了保证基坑开挖及施工安全，满足主体结构施工阶段的干燥作业要求，基坑开挖前应进行预挖。在基坑中央设置了人工降水井水位线。

地连墙井土方开挖之前，先进行地下水位线的人为降水位，在一根支座完成后人工降水位线。完成一支承后，进行抽水试验，观察坑内外水位变化情况。如果基坑内水位下降不明显，或者不稳定，说明这个附近有渗水，可以在基坑外侧钻进压浆。

此外，在基坑周围设置排水沟，设置集水井，靠近泥浆池侧设置1m×1m×1.2m的集水井。排水沟有一定的坡度，以确保水进入收集井。集水井设置有潜水泵，抽水至三级沉淀池，排入市政污水管。

地连墙桩基施工结束后，采用地下水位线人工降井施工。首次支护结束后，开始采用人工压低水位布置，挖掘前一周挖出地下部分。

采用两班制抽水，每班需要观察降井的流量及水位变化，及时反馈，以指导施工。

基础坑地面排水沟将雨水截断，防止雨水进入雨水。

在澳三通道工程中，基坑开挖土方总量约3207m3。施工中主要采用挖井作业，挖掘机挖土和挖土，PC200挖掘机可挖0~3米。使用3~12m长臂挖掘机与小型挖掘机配合，12~28.8m采用汽车式吊车与小型挖掘机配合挖掘。

(1)筹备情况。

1)完成地下连续墙，清除基坑内的障碍物，铺设人行道。

2)在基坑周边设置排水截水沟，确保坑外地表水不会流入基坑，尤其要采取防范雨水倒灌的措施。

3)根据对澳第三通道项目的监测设置要求，制作各种观测点，确定初始数据。

4)完成人为降水井地下水位线施工，并对基坑地下水位线进行人为降压。

(2)挖掘步骤。

在澳三通道工程中，基坑开挖土方总量约3207m3。方块起始段11.6m×9.6m，挖深28.8m。

起发井平面由中心向四周挖，竖向按腰梁位置分层挖掘，分八层开挖。

挖方时，竖向开挖到腰梁处，支承底下500mm，支护支撑同步跟进。机器无法直接挖出部件，采用人工挖掘、清理、回填；土方工程无法由大型挖掘机直接运输，以卡车吊车运至地面，由卡车吊运。机具在设计高度上方开凿200毫米，人工开掘其他土层，以避免对地基土的机械干扰。

土方一开挖(5.5m)标高3.5~(-2)：在土方挖出第一层前，先建造顶梁，内支承及厚为300mm的角撑板。挖土用一台15米长的挖掘机挖土，从井下挖出土方。

2~(-6.5)土方第二层开挖的标高(4.5m)：在挖土前先装钢支架。挖土二用18米长臂挖掘机与PC60小型挖掘机组合，挖土三面，挖至小型挖掘机侧面。使用18米长的挖土机运至基坑。

土方开挖的第三层(4.5m)标高为-6.5~(-11.0)：在第三层土方开挖之前，先安装钢支撑，待钢支承加预应力达到稳定值后，再进行第三层土方施工。挖土三面用18米长臂挖掘机和PC60小型挖掘机组成，挖土三面，挖至小挖边。使用18米长的挖土机运至基坑。挖土三方时，挖出的土方为13.5米，18米长臂机挖土最深为13.7米。符合第三层要求的土方回填13.5米。

四层以下(-11.5~-25.3)土方开挖采用25t汽车型起重机吊土与小型挖掘机联合挖掘，在土方开挖之前，支承强度必须达到设计强度的80%，或者使用钢支承能够达到设计稳定的预应力。可在下一层挖土。

第4层以下的土方开挖工艺：

1)下小挖土机挖土，

2)挖出第四层土方，并在基坑边堆起废弃土或泥。

3)汽车吊再用吊斗将土方吊至地面。

4)下面的支承部分。

5)后继土方开挖类推，直至底标高。

本文结合中国南方电网对澳输电第三通道项目烟墩至北安双回电缆线路工程中采用顶管穿越马鞍洲水道的具体情况，对顶管这种工艺在电缆输电线路中大胆创新的引入进行了探讨和研究。在此基础上总结出提高顶管井效率的一些关键问题，尤其是顶管井的选择。顶管工作井一般被设计成圆形(C型)或方形型，由于圆形接收工作井与顶管头的有效接触面积较小，所以对顶管掘进精度的控制要求较高。对长距离顶管，由于码垛误差较大，采用方式作业法比较合适。但井筒施工一般采用沉井法或地下连续钢筋混凝土墙法。作为一种特殊的结构形式，沉井因其内部空间可以作为顶管工作井的后座及沉井法施工，具有安全性高、占地面积小，地质学对沉井的影响远大于地下连续式钢筋混凝土墙，施工现场整洁等优点。在地质钻中，钻探点很难准确地分析全井的地质情况，所以地下连续钢筋混凝土墙虽然造价高，但由于它受地质影响较小的成功率较高更利于工程进度控制。对工程周期短、工期紧、甚至有政治意义的超长混凝土顶管施工，适宜采用方式工作井。地连墙的支护，采用钢筋与混凝土支撑相结合的方式，既可保证工期，又能满足稳定性要求。