1油动机结构及原理说明

 

1.1主汽门油动机

 

主汽门油动机为两位式，主要包括：控制块、快关电磁阀、二次插头阀、方向电磁阀、位移传感器、滤油器、活塞杆组件、弹簧室、漏油盘。快关电磁阀经常带电。当方向电磁阀失电时，油动机进油，直到完全打开。当任何快关电磁阀失电时，油动机都会快速关闭。从供油系统中获得的压力油通过过滤器分为两种方式，一种是快关电磁阀，另一种是打开电磁阀。快关电磁阀为两个冗余配置，接收汽轮机保护系统的信号。正常工作时，电磁阀处于带电状态，失电后阀门快速关闭。当快关电磁阀接收到保护系统的信号失电时，插头阀单侧连接，回油通道快速打开，使油缸活塞两侧的腔连接，油动机在弹簧力的作用下快速关闭。当机组需要打开主汽门时，打开电磁阀接收控制系统的指令。在快关电磁阀带电的情况下，打开电磁阀失电，控制油流入活塞压力腔室，从而打开主汽门。

 

1.2汽轮机振动危害分析

 

振动是指物体偏离原位置，通过能量转换产生一定的位移。一般来说，振动不会损坏汽轮机设备，也不会影响汽轮机的正常运行。但当振动范围超过一定范围时，会影响汽轮机设备的运行效率，甚至造成停机磨损。振动的原因有很多。在维护工作中，应监测汽轮机的振动范围。如果控制在0.05mm以内，可以满足要求。否则，会出现轴中心位置变化、发电机转子内冷水路堵塞或轴承磨损等汽轮机异常振动。汽轮机设备零件容易松动，造成内部摩擦磨损，从而缩短汽轮机设备的使用寿命。

 

1.3调阀油动机

 

阀油调节电机为调节类型，主要部件包括控制块、快速关闭电磁阀、二次加注阀、伺服阀、位移传感器、机油滤清器、活塞杆组件、弹簧室、漏油盘。快速关闭电磁阀充满电，通过伺服阀调节油机的开启，任何快速关闭电磁阀。调节阀油电机与主阀油电机相似，区别在于前者用电液伺服阀代替打开电磁阀，从控制系统接收电信号，根据需要将加压油送入气缸室打开阀门，或释放加压油关闭阀。控制系统从阀门接收阀门位置反馈信号，与控制进行比较，向电液伺服阀发送偏转指令，准确控制阀门的开启。

 

油动机常见故障及偶发异常

 

2.1动机常见故障及原因

 

根据油动机主要部件的功能和结构原理，从液压的角度进行分析，总结了油动机的常见故障及其原因：1）油质差，导致油动机故障。颗粒度不合格的油会堵塞伺服阀、电磁阀和插头阀；含水量高的油会增加酸值，导致电阻率降低，导致零件化学腐蚀和内泄。2)快速关闭电磁阀卡住，导致油机液压油工作油压无法建立或油机需要快速关闭时无法及时关闭。3)快速关闭电磁阀前的节流孔堵塞，导致油机液压油工作油压无法建立。4)插装阀卡涩，导致油动机液压油工作油压无法建立或油动机需要快速关闭时无法及时关闭。5)方向电磁阀卡涩，导致主阀油动机无法正常打开或关闭。6)方向电磁阀前节流孔堵塞，导致主阀油动机无法正常打开或关闭。7)伺服阀卡涩，导致调阀油机无法正常调节，由于伺服阀额定流量大，容易引起油压波动。8)阀杆部分漏气，损坏油机传动部件，增加摩擦，影响油机的开启或关闭时间。在恶劣情况下，长期的蒸汽腐蚀会导致弹簧座导环失效或圆盘弹簧片断裂，从而导致油机卡住。

 

2.2温高压管道的检查和预防

 

在大型火电厂汽轮机设备的安全管理中，要注意设备检验，负责安全管理的相关人员要严格按照国家检验标准对高压加热器、安全阀、除氧器等设备进行检验。检验中发现不符合安全标准的，应及时向有关部门反映情况，迅速制定相应的解决方案。对于汽轮机主蒸汽管、再热蒸汽管、高压排气管等，由于这些属于金属设备，在检查过程中，需要按照国家标准进行检查，监督高温高压管是否安全，定期组织专人进行检查，及时发现管道中的安全风险。高温高压管道涉及两种物质状态，管道物质特性，使火电厂汽轮机运行，往往导致高温高压管道断裂事故，为了通过安全管理减少事故，在日常工作中，需要定期组织相关人员对高温高压管壁进行检查，在检查过程中记录数据，形成检查台账，不符合要求立即更换。

 

2.3停机电磁阀节流孔异物堵塞

 

某电厂油动机回厂维修，复装后在工厂进行了详细的液压试验。试验过程中油动机无异常，所有数据均合格。然而，当油动机返回电厂时，当安装并打开阀门时，油动机无法打开，因为它无法建立油压。在阻燃油进入油动机之前，首先要过滤器。块状橡胶不能通过滤器，所以这种橡胶必须是油动机内部密封件的切边。要使机组长期平稳运行，必须消除隐患，因此需要找到发生切边的密封件。耐燃油通过进油口进入油动机，立即进入滤芯，过滤后分为两个通道，分别流入为停机电磁阀建立油压的腔室和通过打开电磁阀或伺服阀推动活塞运动的工作室。可以判断，这小块橡胶片应该存在于左腔内，然后被液压油冲到停机电磁阀节流孔处。根据油动机的装配工艺，大致可以判断这一小块橡胶切片的起源。在油动机下端盖的组装过程中，橡胶密封圈通常被紧固在下端盖的凹槽中，然后压入集成块进行组装。在压缩过程中，密封圈很可能被集成块内部的开口划伤，切割的橡胶碎片被挤压到末端凹槽中，停机电磁阀P端口被油路堵塞，导致油机无法建立油压。拆卸油动机后，确实发现装配在下端盖前槽内的橡胶密封圈有挤压损坏的痕迹。根据此，提出以下有针对性的预防措施：1）装配前，应充分打磨集成块内的开口边缘，去除利角；2）选择原油机制造厂进行维护和装配，确保密封圈尺寸和材料的准确性；3）在扣装下端盖的过程中，应充分润滑两端部件，避免卡涩和剪切；4）油机维修后，应进行多次建立油压的模拟试验，尽量将问题暴露在维修厂，以便及时发现和处理。

 

2.4制定明确的汽轮机维修周期

 

不同类型的汽轮机有不同的维护周期设置。因此，有必要结合设备的实际运行状态，提出缩短维护周期的方案。在设备运行良好的情况下，可以适当缩短维护时间。对于不同类型的设备，应采取不同的维护措施。在维护工作的初始阶段，需要有明确的维护标准和维护等级。在故障完全排除的情况下，通过数据分析方法解释最终维护质量，顺利解决维护问题。为了保证汽轮机维护工作的稳定进行，还需要考虑设备运行偏差，以分拆分拣方法为核心，考虑外部影响因素。例如，从设备运行的角度来看，温度可能会对设备产生很大的影响。因此，在进行维护工作时，需要关注温度因素，设置标准化的拆卸过程，在标准温度条件下合理处理设备维护问题。

 

3结论

 

综上所述，随着经济的快速发展，热电厂的社会地位逐渐提高。在热电厂的日常运行过程中，需要注意汽轮机的运行状态，制定汽轮机的安装和维护方案，通过数据分析方法及时了解汽轮机故障的原因，并根据实际需要制定明确的解决方案。在未来热电厂的发展中，仍需重点关注汽轮机的安装和维护，解决汽轮机的应用问题，为自身的发展提供帮助。