在国家坚持适度先进原则、协调各种交通方式共同发展的背景下，重庆经济已进入可持续快速发展时期，重庆交通事业的发展面临着良好的外部环境和政策机遇。然而，在重庆交通发展过程中，由于交通建设总规模和质量与经济社会发展需求仍存在一定差距，也面临着如何更快地发展和更有效地利用有限资源，同时整体规模和质量和社会发展的新形势，人民出行的新要求仍存在一些不适应的矛盾，需要加快发展模式的转变，大力发展现代交通产业。因此，培养具有高综合交通服务理念和专业素质的管理干部队伍尤为重要，重庆交通事业的发展也需要新鲜血液提供人才保障和智力支持。

 

重庆交通系统干部教育培训工作积极有效开展，培养了大量交通建设和管理人才，取得了良好的培训效果。进入新发展时期后，急需开展大规模干部培训，需要清楚了解交通发展的新形势，增强加快交通发展的责任感和使命，认真做好交通管理干部的教育培训工作。

 

当前干部培训存在诸多问题

 

1. 理论研究力量薄弱，内容针对性不强。

 

由于历史发展，我市交通行业干部教育培训理论研究力量薄弱，人员少，基础差。对交通建设特别是综合交通体系的新发展、新概念、新趋势的研究较少，成果较少。同时，如果原培训教材的教学内容没有新的内容和成果，如果不能从交通管理干部的实际需要出发，加强培训工作的调查研究和深入探讨，就很难及时更新、充实和完善原有的培训内容、培训大纲和教材，必然导致干部教育培训内容的针对性和可操作性不强，影响培训的实施。

 

2. 培训手段相对陈旧，培训效率不够高

 

长期以来，干部培训方式多为“灌输式”、“填鸭式”，深入实用的案例教学较少，教学之间的良性互动和交流也不够。虽然一些教学方法已经改革和探索，但总的来说，由于成本的限制，或传统的课堂教学，实地考察学习体验教学较少，特别是由于工作时间的突出矛盾，大多数培训课程总是希望学生在最短的时间内接受更多的知识，使学生感到无聊甚至叛逆，效果自然不理想。虽然相关管理部门和培训机构正在改革和探索教学方法，但一般来说，由于培训成本因素的限制，传统课堂教学仍主要为1-2天。使学员对培训的认可度大大降低，难以有效提高培训效率。

 

3. 效果反馈滞后，缺乏相应的约束和激励机制

 

现阶段，由于制度建设的问题，培训单位和人事组织部门在一些具体操作上的管理规定和方法不到位，使得学员参加培训后只停留在培训过程的反应层面和培训学习层面，不涉及评估收获应用到实际工作中的情况和培训对学员单位绩效提升的影响。学习培训效果与实际工作的推广无关。学生参加教育培训的态度和积极性主要取决于个人认识，没有相应的约束和考核激励机制。特别是部分干部经过中长期培训后因工作变动或未安排到相应岗位，客观上导致干部轻视教育培训，缺乏参加教育培训的意识。